nba直播吧10月24日讯 当今NBA三分能力最强的7尺长人是唐斯，如果算退役球员，我们毫无疑问还要将司机列入其中。不过，如果仅看生涯前3个赛季的远程投射表现，唐斯和司机都不是“芬兰小司机”马尔卡宁的对手，他在前3个赛季的170场比赛中投中374个三分，场均命中2.20个。相比之下，唐斯在生涯前3个赛季的246场比赛中投中241个三分，场均命中0.98个。司机在生涯前3个赛季的211场比赛中投中281个三分，场均命中1.33个。
尽管如此，马尔卡宁目前生涯的轨迹堪称高开低走，新秀赛季他场均15.2分6.3篮板，如果新秀赛季结束即重排2017届新秀，他应该稳稳占据一个前3的位置。第二年，他的场均数据增加到18.7分9.0篮板，其中在2月的10场比赛中甚至场均26.0分12.2篮板。然而来到第3个赛季，他场均仅仅交出14.7分6.3篮板，已经被同届生塔图姆、福克斯、米切尔和阿德巴约远远地甩在了身后。
回望马尔卡宁令人失望的第3个赛季，他在前20场比赛中场均只得到13.3分，投篮命中率以及三分命中率分别仅仅为35.0%以及28.2%。而在停赛前的最后13场比赛中，他场均交出17.6分，投篮命中率、三分命中率和罚球命中率分别高达50%、40%和86%。那么，对比这两个时间段，他做出了什么调整吗？其实也没有，他的比赛方式几乎没有任何变化，所不同的，仅仅是他的投篮在赛季开始时无法命中，而在停赛前可以命中了而已——这也是一个空间型内线普遍存在的问题，当今联盟极其看中大个子的远程投篮威胁，因此像马尔卡宁这种拥有柔顺手感的大个子不愁没饭吃，但是如果以“小司机”的标准来要求，马尔卡宁不能将自己在场上的作用完全寄托在手感上。毕竟说到底，空间型内线只是角色球员，而司机是巨星。
马尔卡宁曾经为突破空间型内线的角色定位而做出过努力，他在第二个赛季开始增加自己持球突破中抛投的攻击方式，抛投数从新秀赛季的场均0.16次增加到1.04次，命中率也高达51.9%。不过，他的抛投在第三个赛季又不见了，场均只出手0.4次，命中率也只有40%。而在传球方面，他全部三个赛季的助攻失误比都低于1。简言之，目前马尔卡宁在三威胁中，只有“投”的威胁。
今年4月有新闻报道称马尔卡宁对公牛的发展方向感到失望，如果情况继续下去他将会考虑离队，他当然有理由失望，前主帅博伊伦的用人策略不断遭到外界质疑，公牛全队无人场均出场时间超过35分钟，却有12人场均出场时间在15分钟以上。而在11月与湖人的比赛中，公牛本来在第4节进入到理论上“换回主力进行决战”的时间时还领先接近20分，但是博伊伦没有及时换回主力，导致公牛被大逆转。赛后，当记者对未能及时换回主力提出质疑时，博伊伦的回答是“我有15位球员要培养”。这种“吃大锅饭”的精神更能体现在博伊伦对1号位的使用上——通常情况下球队会有2个控卫在轮换中占据一席之地，但是在博伊伦的轮换中，公牛4大控卫全部获得了可观的出场时间，在本赛季公牛的65场比赛中，萨托兰斯基打满65场，场均出场28.9分钟；科比-怀特打满65场，场均出场25.8分钟；邓恩打了65场中的51场，场均出场24.9分钟；阿迪西亚克诺打了65场中的58场，场均出场16.0分钟。这种4大控卫一起进常规轮换阵容的排兵布阵可谓是一个创举，博伊伦对“吃大锅饭”的坚持可见一斑。而这种“吃大锅饭”策略的受害者，显然是如马尔卡宁这样天赋异禀的高顺位年轻人。
